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TOYOTA HDJ 100 KIT INTERCOOLER AIR/AIR POUR VEHICULE AVEC BOITE MECANIQUE

993,00 € Ajouter au panier

KIC100AIRBM

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Kit intercooler prêt à poser, destiné aux véhicules avec boite mécanique uniquement. Livré avec tout le nécessaire de montage.

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Ce kit prêt à poser est la solution idéale pour augmenter le couple et la puissance de votre moteur, d'un volume bien supérieur à celui d'origine, il est livré complet avec radiateur, fixations, silentblocs, durites, colliers et raccords.

L'intercooler PWR est une pièce très technique qui n'est pas à comparer avec les autres modèles présents sur le marché.

Le flux d'air est guidé à travers des ailettes d'une épaisseur de 0,1mm et ajourées de milliers de petites ouvertures (persiennes). La forme intérieure des tubulures est elle aussi très technique, chaque tube est cloisonné (pour un meilleur échange thermique), chaque cloison est recouverte de "cils" qui permettent de redresser le flux d'air.

PRINCIPE D’'UN INTERCOOLER (expliqué simplement) : pour les moteurs turbo-compressés, l’'air utilisé pour l'’admission passe d'’abord dans le turbo afin d’'y être compressé puis ensuite envoyé dans les cylindres. Compresser l’'air permet de gaver le moteur et donc de gagner de la puissance. Lorsque l'’on comprime de l’'air, celui-ci s’'échauffe, le turbo étant entrainé par les gaz d'’échappement (donc très chaud) cela ajoute encore des calories. L'’air chaud se dilate, il prend donc plus de place réduisant ainsi l’'efficacité du turbo. Pour pouvoir refroidir cet air avant de l'’injecter dans le moteur, on le fait passer dans un intercooler. Ainsi refroidi, l’'air se comprime à nouveau (il devient plus dense) par un simple changement de température. Le moteur se retrouve donc gavé d’avantage en oxygène.

L'’intercooler a aussi un autre bénéfice dont on parle peu : il augmente la fiabilité du moteur, en effet, l'’air ainsi refroidi participe directement à abaisser la température de fonctionnement du moteur !

La puissance ainsi gagnée est significative mais ne peut être chiffrée avant montage. Chaque moteur réagissant différemment. Un réglage de la pompe d'’injection est obligatoire après montage.

L'utlisation d'un boitier de puissance est un très bon complément au montage d'un intercooler. L'intercooler permet en outre une baisse de la consommation (à conduite identique) du fait de l'apport de puissance et donc de la nécessité moindre d'appuyer sur l'accélérateur.

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